Die Sintermetallbeläge werden für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen. Sintermetall ist extrem widerstandsfähig
und wird dann verwendet wenn im Renneinsatz hohe Drehzahlen und Temperaturen erreicht werden. Beim Anfahren
im Alltagsbetrieb ist Sintermetall jedoch sehr rauh da die Reibbeläge hart und mit engem Dosierbereich eingreifen.
Der Einbau kann von jedem Hobbyschrauber selber durchgeführt werden.
Die Form:
Die neue Form ist durch das optimierte Profil noch verwindungsstabiler und geräuschärmer als bisherige 48-Zahn Körbe.
Die Verzahnung der Reiblamellen erfolgt über ein Zahnflankenprofil ähnlich der Form von Getrieberädern.
In dieser passgenauen Verzahnung liegt der 48-Zahn Reibbelag und gleitet beim Kuppeln reibungsarm und ohne zu verkanten vor und zurück.
Das wiederum verbessert den Schaltablauf gegenüber herkömmlichen Kupplungssystemen.
Die Herstellung:
Das eckige Zahnprofil des C² Kupplungskorbes wird mit einem aufwändigen Herstellungsverfahren aus dem Vollen gestoßen.
Dieser Aufwand garantiert ein auf die komplette Korbtiefe gleichbleibendes Maß. Bei dieser eckigen Verzahnung liegen die Reibbeläge mit der grösstmöglichen Fläche auf.
Die Herstellung der eckigen Verzahnung ist erheblich teuerer als andere Formen, sie hat jedoch entscheidende technische Vorteile.
Die Farben:
Um den vielfältigen Kundenwünschen gerecht zu werden bietet Fat-Cat die Körbe passend zu den Druckplatten in den Farben rot, gold, silber eloxiert an. Die schwarze Beschichtung ist eine "Hardcoatbeschichtung" welche den unvermeidlichen Verschleiß verringert und die Laufleistung um einige zusätzliche tausend Kilometer vergrößert.
Die passenden Beläge:
Fat-Cat bietet zwei Belagsvarianten für unterschiedliche Einsatzbereiche an. Die Sintermetallbeläge werden für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen. Sintermetall ist extrem widerstandsfähig und wird dann verwendet wenn im Renneinsatz hohe Drehzahlen und Temperaturen erreicht werden. Beim Anfahren im Alltagsbetrieb ist Sintermetall jedoch sehr rauh da die Reibbeläge hart und mit engem Dosierbereich eingreifen.
Die sogenannten "Komfortbeläge" aus Kevlarmix sind ideal für den Alltagseinsatz geeignet. Mit diesen Belägen ist die Kupplung gut zu dosieren und ein weiches und ruckfreies Anfahren ist kein Problem.
Gewichte:
0,437 KG 48-Zahn Außenkorb 0,884 KG Belagpaket Kevlarmix/Alu mit Stahlmitnehmerscheiben 1,217 KG Belagpaket Kevlarmix/Stahl mit Stahlmitnehmerscheiben 0,942 KG Belagpaket Sintermetall mit ALU-Mitnehmerscheiben 1,382 KG Belagpaket Sintermetall mit Stahlmitnehmerscheiben
